增程式和DHT混动新能源车是什么意思？有何区别？

在华为正式推出基于增程式技术新能源汽车问界M7之后，部分车企心生畏惧，引发了关于增程式和DHT混动哪个更先进的讨论。作为消费者，也应对此有所了解，以便选择最适合自己的电动车。

增程式和DHT混动技术是什么意思？有什么区别？各有哪些优缺点？

一、DHT混动技术是什么意思？有何优缺点？

DHT，英文全称Dedicated Hybrid Transmission，意思是“混合动力专用变速箱”。

这是一种高集成、高效能、多模油电混动系统，其采用双电机混联混动技术，能够实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。

DHT混动有两套驱动系统，即纯电动模式的电能驱动系统+传统燃油驱动系统。这两个系统都可以直接驱动车轮，所以能实现串、并联和纯电EV等多种混动形式。

1、DHT混动的优点：

电动机、发动机共同驱动车轮，没有功率浪费的问题。

具备电动车和汽油车的优点。在纯电模式下，同样有电动车安静、使用成本低的优点。而在混合动力模式下，有非常好的起步扭矩，加速性能出色。

因为只是在变速箱上（分变速箱输入端和输出端两种增加方法）增加了一台电动机，在传统燃油车基础上改动较小，成本也比较低。

2、DHT混动的缺点：

采用机械动力混合结构，离合器、变速箱等，结构较复杂。

电池能量很小，只起到辅助驱动和刹车能量回收的作用。

二、增程式混动是什么意思？有何优缺点？

增程式电动汽车，英文Extended-Range Electric Vehicles。

增程式新能源汽车只有一套电力驱动系统，电动机直接驱动车轮，燃油发动机只用来于驱动发电机给电池充电。

因为燃油发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。

1、增程式的优点：

电机直驱，无离合器、变速箱，结构简单，成本低，故障少，重量轻。

电池处于良性平台浅充放，保证了电池的使用寿命。

电池容量大，能进行纯电模式行驶，具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当纯电动车使用，使用成本较低。

发动机一直处于最佳工作状态，排放小、效率高。

具有外接充电方式，能利用夜间的低价低谷电充电。

2、增程式的缺点：

由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，理论上会造成这部分功率的浪费。

增程式混合动力多了一个转换过程，转换本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。

关于增程式和混动式新能源车的区别，以及用户应如果选择，建议阅读长安新能源CEO邓承浩的详细分析《邓承浩：增程式新能源汽车保证了纯电体验，又解决了里程焦虑》https://baiyunju.cc/9771

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