ETC收费异常、涨价、多收费问题,是什么原因造成的?车主应如何解决?

ETC被多收费、多扣费

新的高速ETC收费系统从2020年1月1日开始运行使用,通过十天的试用,已经有大量全国各地的车主反映遭遇ETC收费异常、ETC涨价、多收费、乱扣费等问题。办理ETC,为的是方便和至少5%的优惠,没想到现实情况却是先涨价后再优惠5%,实际通行费比原来多收了很多,出现了明降暗升的情况。

“无力吐槽,通勤要经过40多公里高速,原来19一次,1月9日扣费35,1月10日扣费96.75, 我还在观察中,总之不知道怎么计算的。”

“我也被乱扣费了。。指望着装个ETC方便一点,还能有个优惠,第一次使用就多扣了20多块钱。。投诉了 还要等回复 一个礼拜。。说就算给我退钱也要等2个月。”

“以后还是走人工吧,多扣了直接当场说清楚。前几天从长治东到潞城下高速,也就半个小时吧,扣了46。记录显示“收费站未知计费”,收费站都不知道扣你**的。简直就是一伙强盗,都不知道给谁打电话了,全部不接听。”

“2020年的ETC收费,一场悄无声息的涨价。近日的出行,机缘巧合走的人工收费车道,才发现原来每次9.5元的收费已经涨到13元了……收费员给的解释是2020年采用新的计费规则。涨价不是问题……问题在于:涨价的程序合法吗?涨价经过听证了吗?涨价的依据是什么?原来的计费规则不合法不合理了吗?”

一、ETC涨价、多收费的原因是什么?

原因1、分段计费、分段扣费

原来ETC收费,是按入口到出口,点对点收费,系统选择最近路线计费;现在改为由沿路ETC龙门架感应开放式收费,“分段计费,分段扣费”。也就是说,以前的收费是不精确的,不是按实际行驶路线计费,少收了,现在是精确记录、测量车主的行驶路线,所以费用变多了。

之前如果某些高速路段拥堵,可以绕路走,即使远一些,也可以更短的时间通过。但是从现在开始,绕远路,会被沿途的ETC龙门架记录,并按实际行驶里程收费。这恐怕会加重节假日高速公路的拥堵,因为选择绕路通行的车主应该会减少。

当然,即使不使用ETC卡,也需要车辆在高速入口领取CPC卡(高速公路复合通行卡),沿途通过ETC门架识别、计算通行费,并写入CPC卡中,驶出高速公路出口时,在人工收费口交还CPC卡,并缴纳全程通行费,从而实现“分段计费,出口收费”。就是说,即使将ETC卡拔出来,使用人工交费的方式走高速,依然不能避免被分段计费导致多收费。

了解高速ETC门架、CPC复合通行卡请参阅:

《高速ETC门架是什么?有什么作用?》

《高速CPC卡(复合通行卡)是什么?与ETC卡有什么区别?》

原因2、高速公路收费标准调整(涨价)

某些省份高速公路收费标准调整导致了涨价。例如,山东省2020年最新公布的《山东省高速公路车辆通行费收费标准》高速收费标准显示,普通家用汽车(1类客车,车长<6000mm且核定载人数≤9人),在2018年以前开通的高速公路的通行,继续按0.4元/公里的标准收费,但是在2018年以后新建和改扩建的高速公路通行,提价到0.5元/公里。

另外还有一些省份的桥梁、隧道通行费用也有调整(只涨不跌)。

车主使用ETC至少5%的优惠还没有享受到,有人已经在变着花样涨价了。看来将来走高速路之前,需要研究沿途各高速路段的修建历史。另外改建、扩建的标准是什么?修补算不算?修补多少面积算改建?

原因3、ETC收费系统异常导致的错误多收费。

因为是新收费系统上线,而且是全国联网,数据同步出现问题难免,那么ETC被多收费,也是可能的。

二、使用ETC卡走高速被多收费怎么办?

首先,需要清楚被多收费的原因是什么。如果被多扣费的原因是上面1、2条,那就没有办法了。因为是收费标准、收费方式调整了,关闭ETC不使用都避免不了被多扣费。

因此,如果是因为收费标准调整、收费方式调整导致的涨价,唯一的解决方法就是不走高速,尽量走国道和其他道路吧。

如果以上1、2原因可以排除,那么就是ETC系统故障导致的错误扣费,那就打ETC投诉电话解决吧,高速公路服务热线12122,ETC业务请按“3”。或者参阅此文《全国各省、市ETC发行方客服热线、投诉电话》,联系ETC发行方和ETC投诉电话进行投诉。

2020年1月10日,交通部要求各省要对公众投诉的ETC多扣费问题,逐个核实、依法妥善处置,如果确认多收费的,要足额及时退还车主。

但是,由于“技术原因”,在高速出口不再显示通行费总金额,实际显示的是最后一个ETC门架到出口的高速费用,这让车主很难有精力和能力去核实,到底是什么原因被多收费。

实际上,任何行业一旦被垄断,消费者很难得到实惠。眼看仅仅才十天时间,ETC收费就有演变为一场闹剧和笑料的征兆。希望风波尽快平息,毕竟推广使用ETC的初衷是好的。

关于ETC收费混乱、频繁崩溃的现象,还有网友有以下见解:

“利益相关:家人一线收费员。etc及收费系统的混乱是因为高速公路收费系统全国联网,并且增加了分段计费系统。

由于咱们国家高速路网的总长度,站点数,车流量等数据非常庞大。可能在技术上存在一些比较困难的问题。系统的稳定性差应该与此有很大关联。

同时由于涉及的高速公路管理公司极多,其在设备采购等问题上是否能达到比较高的水平也是存疑的。

至于春节前是否能恢复正常,我认为不能。理由:可能存在一些技术难题。

拔卡走人工的话,如果你们人工车道不堵,当然可以。我们这边,要堵全都堵。”

©禁止转载 侵权必究:『白云居』 » ETC收费异常、涨价、多收费问题,是什么原因造成的?车主应如何解决?

赞 (0)